Blue-Sky-Open-Air

Sieht man sich dieses Exemplar der Aero Gattung an, verliert man sich unweigerlich in dem tiefen Himmelblau, das Dirk für sein Schmuckstück gewählt hat. "Blue-Sky-Gold" nennt sich die Kreation, deren Namen zweifellos wie die Faust aufs Auge paßt. Hat man nach dem Einsteigen keinen Blick mehr auf die Lackierung, kann man zum Trost aus dem Inneren dank Targa-Dach den freien Himmel über sich genießen.
Doch man sollte sich nicht von der Idylle blenden lassen, denn wenn der Fahrer abrupt einen Befehl an den Antrieb mittels "Bleifuß" gibt, könnte das bei zu entspannter Nackenmuskulatur schnell zu unerwünschten Traumata führen. Was man nämlich nicht ahnt, ist die Krapf, die in diesem 27-jährigen Ungetüm schlummert. Für den Hausgebrauch reichen die aus einem bearbeiteten 1,8 L OHC-Herzstück resultierenden 105KW. Doch für den speziellen Kick (und besagte Verspannungen) sorgt das NX-Lachgassystem! Natürlich wurde für diese Beschleunigungsorgien vorgesort. Zum Beispiel wurden Fahrwerk, Getriebe und Antriebswellen für derartige Drehmoment-Spitzen ausgelegt. Letztendlich bringen dann dreiteilige Revolution Spezial in 7,5 x 13 Zoll mit Dunlop SP9000 die Kraft auf den Asphalt. Für die angemessene Geräuschkulisse sorgt eine modifizierte Gruppe A Powersprint Edelstahl-Auspuff-Anlage.

Insgesamt wohl ein Erlebnis der besonderen Art.
Doch bis es soweit war, vergingen 15 Monate Aufbauzeit. Ein langer Weg...doch der hat sich mehr als gelohnt!

Fahrzeug Typ	Opel Kadett C Aero Nr. 1.268 Baujahr 1978
Farbe	BLUE SKY GOLD
Motor	1,8 L OHC mit Verteilerumlenkung aus Kadett D/Rekord E, Zylinderkopfbearbeitung durch Nockenwelle, polierte und grössere Kanäle, etc., Ansaugbrücke gekürzt und aufgebohrt, verkürztes Saugrohr, offener K+N Luftfilter, NX-Lachgassystem, geänderte Kurbelgehäuseentlüftung, Hochleistungskühler verchromt, Spal Hochleistungs-E-Lüfter, Zahnriemenantrieb auf Lima, verminderte Schwungmassen uf der Kurbelwelle.
Leistung	ca. 105 KW, mit NX-Lachgas-System noch weit mehr
Auspuff	modifizierte Gruppe A Powersprint Edelstahl, Aufhängung BMW M3
Kraftübertragung	modifizierte 5-gang Getrag Box, Ascona B Automatik Kardan
Hinterachse	Zentralgelenk-Starrachse, 3,44 Übersetzung, verstärkte Hauptwelle, alle Lenker verchromt, in eingebauten Zustand verstellbarer verchromter Panhardstab (PU-gebuchst)
Vorderachse	16S Achse komplett glasperlgestrahlt, vernickelt und verchromt,komplett PU gebuchst
Fahrwerk	60 mm Mantzel Federn gekürzte Koni gelb Stoßdämpfer
Rad/Reifen	3-teilig Revolution spezial 7,5 x 13, Dunlop SP9000 195/45 VR 13
Bremsen	VA verstärkte 2,2 Rekord E Schwimmsättel und innenbelüftete Scheiben, HA grosse Trommeln
Innenraum:	Komplett Nappa-Echtleder, 32er Lenkrad Bat-Style spezial mit Eigenbau-Nabe aus Vollaluminium hochglanzpoliert, Airbrush im Hardtop, vollverchromte Pedalerie/ Lenksäule, etc.
weitere Extras	weiße Blinker mit Magic's, komplett schwarze Rückleuchten, böser Blick und zig' andere Spielereien und Eigenbauten und natürlich CHROM und nochmals CHROM wohin das Auge schaut